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鐵路線路標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)說(shuō)明，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁

發(fā)布時(shí)間：2019-06-12 作者：金能電力 來(lái)源：金能電力 點(diǎn)擊:

1.本圖根據(jù)鐵總建設(shè)函[2014]176號(hào)(關(guān)于印發(fā)2014年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》的要求編制。

2.本圖依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(普速鐵路部分、高速鐵路部分，2014年版)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

3.本圖集適用于鐵路線路標(biāo)志的設(shè)計(jì)和安裝。其中通線(2016)8424-5~2適用于200km/h及以下客貨共線鐵路:通線(2016)8024-53~69適用于200km/h客運(yùn)專線和200kmn/h以上(2含0kn/h以下僅運(yùn)行動(dòng)車組列車)的鐵路;通線2016)8024-25~52適用于各速度等級(jí)的鐵路。設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)具體工程情況和本圖適用范圍，合理選用。

4.本標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(2014版) 的規(guī)定。多線運(yùn)行地段標(biāo)志應(yīng)結(jié)合具體情況按滿足行車要求設(shè)置。

5.200km/h以下(僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的鐵路除外)和200km/h客貨共線鐵路、各速度等級(jí)鐵路共用線路標(biāo)志的設(shè)計(jì)和安裝要求如下：

5.1當(dāng)鐵路經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)氐貐^(qū)時(shí)，標(biāo)識(shí)應(yīng)同時(shí)采用漢文和當(dāng)?shù)匚淖謽?biāo)識(shí)，橋梁標(biāo)志迎車方向以漢文書寫，背面用當(dāng)?shù)匚淖謺鴮憽Ｋ淼郎厦娴臉?biāo)識(shí)上面用漢文書寫，下面用當(dāng)?shù)匚淖謺鴮?。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁、鐵路線路安全保護(hù)標(biāo)志及警示標(biāo)識(shí)，應(yīng)沿線路并排設(shè)2中文字標(biāo)識(shí)，漢文標(biāo)識(shí)文字在前，當(dāng)?shù)匚淖謽?biāo)識(shí)在后。

5.2除特殊說(shuō)明外，線路標(biāo)志按計(jì)算公里方向，設(shè)置在線路左側(cè)。雙線區(qū)需另設(shè)標(biāo)志時(shí)，應(yīng)設(shè)在列車運(yùn)行方向左側(cè)，多線并行地段滿足行車要求合理設(shè)置。

5.3標(biāo)志中的文字（數(shù)字）采用黑體。

5.4除特殊說(shuō)明外，線路標(biāo)志均采用鋼筋混凝土制作，切標(biāo)志均為白底黑色圖案（文字、數(shù)字）。

5.5若標(biāo)志需要設(shè)置混凝土基礎(chǔ)時(shí)，混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度應(yīng)不小于C25。

5.6標(biāo)志采用反光油漆制作時(shí)，標(biāo)志字樣應(yīng)為深5mm以上的陰文并涂以反光涂料。

5.7鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁

1>鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁適用于鐵路線路兩側(cè)安全保護(hù)區(qū)邊界標(biāo)識(shí)。

2>鐵路安全保護(hù)區(qū)的范圍按《鐵路安全管理?xiàng)l例》的規(guī)定執(zhí)行。

3>標(biāo)樁分為2中類型，A標(biāo)樁采用混凝土板制作，直接埋入圖層中。B樁采用鋼筋混凝土立柱及標(biāo)牌制作，埋設(shè)于混凝土基層中。

4>A型標(biāo)樁為基本型，沿鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界每200m設(shè)置一個(gè)，特殊地段可增加或減少設(shè)置數(shù)量，人煙稀少地段可不設(shè)置。

5>B型標(biāo)志樁為輔助型，適用于人員活動(dòng)密集的道口、橋隧兩端，公交立交橋附近的醒目地點(diǎn)，居民附近和人身上海事故多發(fā)地段的鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置。

6>標(biāo)樁在鐵路兩側(cè)規(guī)定距離設(shè)置時(shí)，應(yīng)于線路另一側(cè)標(biāo)樁相錯(cuò)埋設(shè)。